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◆顏色:灰.藍
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總統蔡英文昨天出訪返國飛機上, 針對媒體提問一例一休, 蔡總統表示,勞工們搞錯方向,應跟雇主說而不是跟政府說; 由全教總在各地發起的教師遊行,最後一場上午在台南, 回應總統的說法, 教師們高喊,「 我們的雇主就是蔡總統」。

全教總在各縣市發給教師遊行爭取年金改革, 台南上午吸引了4000名教師與家屬參與, 包指台南市總工會及來自其他縣市的教師團體,上午在市府前廣場集結, 之後繞行市政府周邊道路遊行, 並有行動劇等活動。

遊行的6大訴求是世代互助、基金永續、政府負責、共同補繳反對60歲起支及保障私校工作。

台南市教師會理事長陳杉吉表示, 蔡總統針對一例一休表示勞工要跟資方說而不應該一直跟政府說, 老師的雇主就是政府, 希望蔡總統能夠聽到他們的聲音, 老師絕對不反對改革但是要改的好。

台南市教育產業工會理事長侯俊良也表示, 主要的訴求是針對退撫基金老師跟政府要共同補繳差額的部分, 未來老師領的退休金每個人只會少2、3000元, 是老師可以接受的方案。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)活動

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